2021年4月6日,由山東東達機電車間自主生產的一批給(gei)煤機配件裝車發貨(huo)(huo),此(ci)次發貨(huo)(huo)的給(gei)煤機配件主要有給(gei)煤機托輥及給(gei)煤機甲(jia)帶。
2021年4月(yue)6日,由山東東達機(ji)(ji)電車間自主生產的一批給(gei)煤機(ji)(ji)配件裝車發貨,此次(ci)發貨的給(gei)煤機(ji)(ji)配件主要有給(gei)煤機(ji)(ji)托輥及給(gei)煤機(ji)(ji)甲(jia)帶(dai)。
給煤機(ji)(ji)托(tuo)輥是帶(dai)式輸(shu)送機(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要(yao)部件,種類(lei)多(duo),數量大(da),可以支撐輸(shu)送帶(dai)和物料重(zhong)量。它(ta)占了(le)一臺帶(dai)式輸(shu)送機(ji)(ji)總成(cheng)本的(de)(de)35%,產生(sheng)了(le)70%以上的(de)(de)阻力,因此托(tuo)輥的(de)(de)質量尤為重(zhong)要(yao)。此外,托(tuo)輥運轉必(bi)須靈活可靠,減少(shao)輸(shu)送帶(dai)同托(tuo)輥的(de)(de)摩(mo)擦力,對占輸(shu)送機(ji)(ji)總成(cheng)本25%以上的(de)(de)輸(shu)送帶(dai)的(de)(de)壽(shou)命起著關鍵(jian)作用。
我公司生產的新型甲帶,采用 16MN 合金或45#鋼,其結構編織密度大、耐磨、耐沖擊、耐穿透能力強、彈性好等特點,具有防跑偏, 防打滑功能;克服了老式甲帶閣層易夾煤而導致甲帶與皮帶脫離,出現打滑、斷帶等現象,導致維護勞動強度大、成本高;內襯膠帶采用防跑偏結構,在環形帶中間加鑄一道梯形筋,具有防跑偏的強效功能,大大克服了以往皮帶跑偏的難題。
山(shan)東(dong)東(dong)達機電一(yi)(yi)直以(yi)來堅(jian)持以(yi)質為本,安(an)全第(di)一(yi)(yi),始(shi)終以(yi)優質的(de)產品,完善的(de)售后服務(wu)回饋廣(guang)大新老客戶(hu)的(de)信(xin)賴,山(shan)東(dong)東(dong)達歡迎各(ge)地新老客戶(hu)光臨指導,洽談(tan)合作。