小(xiao)編(bian)來給大家講解一(yi)下操(cao)車(che)設備是什么吧，操(cao)車(che)設備是應用于煤礦工業副井(jing)作(zuo)為立井(jing)提升中上下人員(yuan)、提矸、下料、下大件的咽(yan)喉部(bu)(bu)位的操(cao)作(zuo)設備，其(qi)井(jing)口、井(jing)底的操(cao)車(che)設備的性能優劣(lie)備受人們(men)關注(zhu)。隨著時(shi)間(jian)的推移，經(jing)(jing)過(guo)一(yi)次(ci)的改進和演變，操(cao)車(che)設備經(jing)(jing)歷了四個(ge)階段：繩式操(cao)車(che)設備、直(zhi)線電機(ji)操(cao)車(che)設備、電動(dong)(dong)鏈式操(cao)車(che)設備及銷齒成套操(cao)車(che)設備。操(cao)車(che)設備都一(yi)般可分為三(san)大部(bu)(bu)分：執行部(bu)(bu)分（機(ji)械）、動(dong)(dong)力部(bu)(bu)分（液壓或電動(dong)(dong)氣動(dong)(dong)）、控制(zhi)部(bu)(bu)分（電氣)。

結構特點

不(bu)論哪種形式的操(cao)車設備(bei)(bei)，其搖(yao)臺、阻車器、安全(quan)門的機(ji)械結構都(dou)大(da)同小異，主要區別在于推車機(ji)的結構及設備(bei)(bei)動力(li)、控制部分。

作(zuo)為衡量(liang)操車(che)設(she)備(bei)性能(neng)優劣的(de)(de)標志產品，裝罐推車(che)機能(neng)否進(jin)(jin)罐作(zuo)業歷來被大家看重(zhong)，這也是一代(dai)(dai)代(dai)(dai)煤礦設(she)計人(ren)員一次(ci)次(ci)改進(jin)(jin)設(she)備(bei)的(de)(de)重(zhong)要意圖之一。

濟(ji)寧二號煤礦(kuang)使用(yong)的(de)電動(dong)(dong)鏈(lian)式裝罐推車(che)(che)機(ji)由(you)雙層鏈(lian)組成，下層圓環(huan)鏈(lian)繞頭尾輪閉合(he)作正反(fan)運動(dong)(dong)，帶動(dong)(dong)上層套筒(tong)滑(hua)塊(kuai)(kuai)鏈(lian)作往復運動(dong)(dong)以推動(dong)(dong)礦(kuang)車(che)(che)前進(jin)，而頭尾輪的(de)轉動(dong)(dong)由(you)傳動(dong)(dong)裝置（電機(ji)、減速(su)器(qi)、液力(li)偶合(he)器(qi)、制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)、傳動(dong)(dong)軸）驅(qu)動(dong)(dong)，所以它(ta)結構復雜(za)、故障點(dian)多、不利維護；推車(che)(che)機(ji)每個鏈(lian)節的(de)鏈(lian)板和滑(hua)塊(kuai)(kuai)必須靠其兩(liang)側(ce)(ce)的(de)礦(kuang)用(yong)工字鋼限(xian)制(zhi)才可(ke)成為整體，缺(que)少了工字鋼兩(liang)側(ce)(ce)及上下兩(liang)沿的(de)限(xian)制(zhi)、滑(hua)塊(kuai)(kuai)、套筒(tong)鏈(lian)板就會散落(luo)，故此推車(che)(che)機(ji)通(tong)過搖臺前端、尾部的(de)缺(que)口時常常卡住(zhu)、鉆出，所以無法進(jin)罐作業。

許(xu)廠的(de)銷(xiao)齒(chi)推車機由傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)直接撥(bo)動銷(xiao)車上的(de)銷(xiao)軸，而(er)使銷(xiao)車作為推桿(gan)沿(yan)滑道前(qian)進推車，傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)直接由液壓(ya)馬達驅動，結構簡單，故障點(dian)少；銷(xiao)車由四個輪(lun)、車架組成，每節自(zi)成一整(zheng)體(ti)，節與節之間銷(xiao)子連接，其整(zheng)體(ti)性(xing)、直線(xian)性(xing)好(hao)，即使在無滑道的(de)平地上前(qian)進幾米也不(bu)(bu)會散架或改變(bian)前(qian)進方(fang)向，所以其進罐性(xing)能很(hen)強，過溝、爬坎也不(bu)(bu)會發生故障。

兩礦的安全門形式也有所不同。濟寧二號煤礦安全門是斜桿滑動式，安全門需要打開時，油缸動作，使門懸掛梁傾斜，門扇受重力作用沿斜桿滑動打開。由于門扇是無動力自由滑動，所以其滑動先慢后快，用時長且到位時有反彈，停位不準確。而且一個罐籠的進、出車側的兩個門扇分別由不同的油缸控制，所以也是難以同步，常常因操作人員看不清出車側門的開閉情況而發生礦車撞壞安全門的事故。
而許廠礦用的則是鏈式安全門，門扇是在鏈條的帶動下作往復運動，而帶動鏈條的鏈輪由馬達驅動，所以其開門速度穩定而可調，到位后閉鎖且無反彈，而且一個罐籠兩端的兩個門扇皆由一個馬達驅動（傳動軸傳遞轉動），所以開閉絕對同步。

另(ling)外由(you)于(yu)許廠礦(kuang)的推車機(ji)與(yu)搖臺(tai)、阻車器、安全(quan)門一(yi)起共同由(you)一(yi)臺(tai)集中液壓站(zhan)提供(gong)動力(li)，故比濟寧二(er)號井煤礦(kuang)減少6臺(tai)電(dian)機(ji)電(dian)機(ji)、2臺(tai)配電(dian)柜及48件到位控制元件，機(ji)械、動力(li)、電(dian)氣各方面都減化了(le)許多，對安裝、維護、使用都十分省利。